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新冠肺炎疫情影响汽车市场多项利好政策助力车市回暖

宣布时间：

2025-02-13 11:11

“明年才华排到新能源车号牌，没想到还可以享受补贴！”3月31日晚，看到国务院常务集会将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年的好消息后，在北京一家互联网公司事情的张先生连忙转发到朋友圈。

针对新能源汽车的利好政策，是刚刚出炉的增进汽车消费三项步伐之一。中央财务还将接纳以奖代补步伐，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。对二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

受新冠肺炎疫情影响，中国汽车市场泛起下滑。国务院常务集会宣布的三项举措，给车市带来了春的暖意。

车辆置换补贴等利好政策获市场积极回应

“已经跟4S店约好了本周六看车，报废加置换一条龙，政府补贴加上企业补贴，总共能省5万多元。”在北京一家建筑公司事情的马运强，春节前就计划将开了13年的北京现代索纳塔置换成一辆同品牌七座SUV�？墒�，只值4000元的旧车评估价格，取消了他置换新车的念头。

3月30日，北京市政府出台的国三机动车提前报废单车补贴4000元—22000元的新政策，以及北京现代跟进推出的越发实惠的企业补贴，重新点燃了他换车的热情。

“汽车工业是我国国民经济的重要支柱工业，汽车零售总额占社会消费品零售总额、相关税收占税收总额、相关从业人数占城镇就业总人数的比例均在10%左右。”工业和信息化部副部长辛国斌说，在各方配合努力下，汽车行业企颐魅整体开工率已由2月19日的60%左右提升到3月30日的97%，员工复岗率由50%左右提高到82%，总体达产率已经与去年同期水平相当。如果汽车消费需求不振，市场泛起较大幅度的负增长，导致企业库存增加，最终复工复产后的达产率也会受到影响。

车市有效需求缺乏的问题，引起了各方面的高度重视。截至目前，已有广东、山东、吉林、海南、北京等省份和深圳、宁波、杭州、南昌等都会出台了购车补贴、车辆置换补贴、松开限购指标等政策步伐，拉动汽车消费，助力车市回暖。

政府部分拉动汽车消费的强烈意愿，加上各大品牌车企的协同优惠步伐，起到了活跃人气、发动销售的作用。广汽本田统计数据显示，3月4日以来，广州市特约店日均销售指标比广州提振汽车消费新政策出台前一周有较大幅度的提升。其中，广州地区经销商的客户到店挂号量增加约60%，订单量增加约31%。

不过，关于家住某市的刘女士来说，外地的步伐照旧让她感受不“解渴”。“前些日子加入了上汽MG品牌在抖音上举办的直播，看中了一款SUV，以为这次能遇上政府部分出台的每辆车一次性让利5000元的好政策，没想到只有购置外地生产的车型才华享受。”

时下，一些地方出台的每辆新车1000元—5000元不等的补贴，针对的往往是外地生产、外地销售并在外地上牌的汽车。行业专家指出，为提振需求，拿着名贵的财务资金，优先支持外地制造业、零售业企业，勉励居民购置汽车并在外地使用，一些地方的良苦用心可以理解。只是，这样的购车补贴，容易滋生地方�；�，期待后续能有更多的地方出台普惠式扩大消费政策，给消费者更多的购置选择。

促消费政接应着眼工业可连续生长

“预计今年一季度汽车产销下滑约45%，上半年汽车产销下滑约25%。疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内获得释放，车市将会迎来一波短暂的消费岑岭。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基说，尽管恢复性消费泛起的概率很大，但受部分家民收入放缓等因素影响，全年汽车市场生长形势仍禁止乐观，尽快出台勉励政策引发消费潜力已是当务之急。

全国乘用车联合会秘书长崔东树指出，凭据2019年中国统计年鉴数据，目今中国居民家庭的彩电、洗衣机、电冰箱等主要消费品普及率均凌驾95%，而汽车每百户家庭保有量为40辆，不但潜在需求量大，对消费的孝敬度也大。通过勉励政策把汽车需求拉起来，是目今扩大消费的可行选择之一。不过，究竟该出台哪些政策步伐，既能迅速拉动汽车消费，又有利于行业久远生长，值得认真推敲。

中国汽车技术研究中心首席专家、政策研究中心主任吴松泉认为，提振车市有三条路径。一是着眼可连续生长，增进新能源汽车消费，如延缓补贴退坡、继续实施税收减免、完善基础设施等。二是短期勉励政策，稳定古板汽车消费。如利用财税手段刺激节能环保型汽车消费和勉励报废更新、增加限购都会号牌配额和逐步取消汽车限购、对国六排放标准实施给予过渡期等。三是革新制约汽车消费的体制机制，引发消费活力。如加速革新二手车流通、在用乘用车改装、电动汽车“车电疏散”、皮卡进城等领域的不对理体制机制。

“支持新能源汽车、以奖代补加速国三商用车淘汰、为二手车交易松绑，国务院常务集会宣布的三项政策步伐，其焦点是通过新购或更新，在提升车辆环保标准、改善情况的前提下，增进汽车消费升级。”崔东树说，这显然有利于推动汽车工业可连续生长。

不坐等政策救市，靠立异提振市场

“受疫情影响，春风日产一季度销量同比下降约40%，但3月份的终端订单已经恢复到去年同期的70%左右，终端销量环比2月更是有较大幅度增长。”春风日产乘用车公司副总经理陈昊说，目今，海内疫情防控取得阶段性重要效果，消费信心正逐步恢复，预计短期将泛起一定销量回补。从恒久来看，中国汽车消费的需求仍在，政府部分也在陆续出台稳定和扩大汽车消费的利好政策，春风日产对整体车市仍持乐观态度。

同样坚持乐观的，另有戴姆勒股份公司董事会成员、卖力大中华区业务的唐仕凯。“目今，大大都汽车经销商已经复工，网点客流正在逐步回升中。戴姆勒依旧看好中国市场。无论是已往、现在照旧将来，戴姆勒在中国市场生长的恒久允许不会改变，我们将不绝加大投入，继续为中国经济的稳步生长孝敬一份力量。”唐仕凯说。

虽然，对车市乐观，并不料味着坐等政策救市，通过产品立异、营销立异、效劳立异来赢得消费者，正成为汽车企业的行动。

——行人出行戴口罩，开车也有了“防病毒座舱”。通过全系标配具备N95级别防护能力的空调滤芯、负离子爆发器、AQS空气质量治理系统，广汽传祺迅速付与旗下全部车型N95级别的病毒防护能力。“3月份，我们店的销量好于集团下属大大都合资品牌和其他自主品牌，传祺的技术储备、应急立异能力功不可没。”广汽传祺佛山长兴店总经理赵红说。

——线下营销运动难开展，线上直播成为交流新渠道。截至3月23日，春风日产全国专营店有801家计划开展直播，计划总场次4445场，其中3248场直播已开展完毕。企业2月底启动的“暖春行动”线上运动，截至3月30日24点，累计客户加入人数接近6.5万人次，累计点击阅读量接近200万次，不但增进销售，更有效提升了品牌认知度和洽感度。

——到店看车、选车有记挂，“零接触”购车应运而生。线上实时3D看车、品车；专业客服24小时在线全程陪伴选车；“金融盘算器”在线计划购车金融计划，在线预审批、即时出结果；线上完成投保计划定制与投保续保出单……疫情期间，早在2016年就开始探索数字化时代客户体验解决计划的梅赛德斯—疾驰，迅速提升平台建设和效劳响应能力，通过官网、微信民众号、应用软件等触点，消费者可以“零接触”完成在线浏览、预定、选购车辆和零部件效劳。

销售网点开门营业数量增加，产品营销效劳方法的立异，推动车市逐步回暖。据中国汽车流通协会对全国8569家4S店的视察，截至3月24日，门店复工率达94.7%，客流恢复率61.7%。乘联会数据显示，3月前三周，海内乘用车市场的日均零售量逐步上升。

“由于全球疫情连续蔓延，春风日产有20家外洋供应商停产，近60种进口零件(含国产供应商的二级进口件)保存供货危害，可是通过提前出货、追加订单、抢运库存、国产化替代等步伐，我们有信心确保外洋零件的稳定供应。”陈昊说。

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工信部：进一步放宽新能源汽车生产准入

商务部：勉励出台增进新能源汽车消费等步伐

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